罗伯特·弗肯·斯科特是英国皇家海军军官，原先他既不是探险家，也不是航海家，而是一个研究鱼雷的军事专家。1901年8月，他受命率领探险队乘“发现”号船出发远航，深入到南极圈内的罗斯海，并在麦克默多海峡中罗斯岛的一个山谷里越冬，从而适应了南极的恶劣环境，为他后来正式向南极点进军打下了基础。斯科特攀登南极点的行动虽比挪威探险家阿蒙森早约两个月，但他却是在阿蒙森摘取攀登南极点桂冠的第34天，才到达南极点，他的经历及后果与阿蒙森相比有着天壤之别。虽然他到达南极点的时间比阿蒙森晚，但却是世界公认的最伟大的南极探险家。
1910年6月，斯科特率领的英国探险队乘“新大陆”号离开欧洲。1911年6月6日，斯科特在麦克默多海峡安营扎寨，等待南极夏季的到来。10月下旬，当阿蒙森已经从罗斯冰障的鲸湾向南极点冲刺时，斯科特一行却迟迟不能向目的地进军。因为天气太坏，虽值夏季但风暴不止，又几个队员病倒了，所以直到10月底，斯科特便决定向南极点进发。
1911年11月1日，斯科特的探险队从营地出发。每天冒着呼啸的风雪，越过冰障，翻过冰川，登上冰原，历尽干辛万苦。当他们来到距极点250千米的地方时，斯科特决定留下他本人和37岁的海员埃文斯、32岁的奥茨陆军上校、28岁的鲍尔斯海军上尉，继续向南极点挺进。
1912年初，应该是南极夏季最高气温的时候了，可是意外的坏天气却不断困扰着斯科特一行，他们遇到了“平生见到的最大的暴风雪”，令人寸步难行，他们只得加长每天行军的时间，全力以赴向终点突击。
1912年1月16日，斯科特他们忍着暴风雪、饥饿和冻伤的折磨，以惊人的毅力终于登临南极点。但正当他们欢庆胜利的时候，突然发现了阿蒙森留下的帐篷和给挪威国王哈康及斯科特本人的信。阿蒙森先于他们到达南极点，对斯科特来说简直是晴天霹雷，一下子把他们从欢乐的极点推到了惨痛的极点。
此刻，斯科特清楚地意识到，队伍必须立刻回返。他们在南极点待了两天，便于1月18日踏上回程。半路上，两位队员在严寒、疲劳、饥饿和疾病的折磨下，先后死去。剩下的队员为死者举行完葬礼，又匆匆上路了。在距离下一个补给营地只有17千米时，遇到连续不停的暴风雪，饥饿和寒冷最后战胜了这些勇敢的南极探险家。3月29日，斯科特写下最后一篇日记，他说：“我现在已没有什么更好的办法。我们将坚持到底，但我们越来越虚弱，结局已不远了。说来很可惜，但恐怕我已不能再记日记了。”斯科特用僵硬不听使唤的手签了名，并作了最后一句补充：“看在上帝的面上，务请照顾我们的家人。”
过了不到一年，后方搜索队在斯科特蒙难处找到了保存在睡袋中的3具完好的尸体，并就地掩埋，墓上矗立着用滑雪杖作的十字架。
斯科特领导的英国探险队的勇敢顽强精神和悲壮业绩，在南极探险史上留下了光辉的一页。他们历经艰辛，艰苦跋涉，却没有将所采集的17千克重的植物化石和矿物标本丢弃，为后来的南极地质学作出了重大贡献。它们探险的日记、照片，也都是南极科学研究的宝贵史料，至今仍完好地保存着。为了让人们永远地纪念他们，美国把1957年建在南极点的科学考察站命名为阿蒙森——斯科特站。
斯科特的悲剧为什么会发生？
斯科特虽然成功地到达南极点，却没能够平安归来，最后全军覆没，其中的原因有以下几条。首先，斯科特非常迷信人拉雪橇的优越性，但对使用爱斯基摩狗有偏见，因而他选择攀登南极点的主要运输工具是西伯利亚矮种马和3辆履带式拖拉机。拖拉机只走了几天注油系统就坏了，只得作为一堆废铁，扔在雪地里。由于马西伯利亚矮种马不能适应南极高原恶劣的环境，体力不支，斯科特他们只好在崎呕的冰原上用人力拖着笨重的雪橇步行前进，消耗了队员大量体力，也影响了行进速度。其次，他们返回在罗斯冰架上预设的补给仓库时发现，装在油桶里的煤油神秘地流光了。后来人们才知道，焊锡在低温下会变成粉末状，煤油流失是焊锡变性所致。第三，坏天气不断困扰着斯科特一行，原本应该是相对较好的天气却变成少见的狂风暴雪，使斯科特他们无法前进，最后，尽管离补给营地只有17千米了，但这居然成为他们可望而不可及的目标。
阿蒙森
挪威极地探险家，第一个到达南极的人。1872年7月16日生于奥斯陆附近的博尔格。曾在挪威海军服役。1901年到格陵兰东北进行海洋学研究。1903～1906年乘单桅帆船第一次通过西北航道（从大西洋西北经北冰洋到太平洋），并发现北磁极。在获悉R。E。彼利成功到达北极后，积极准备探测南极。1910年6月乘“前进”号(Fram)从挪威出发，1911年1月3日到南极大陆的鲸湾，1911年10月20日阿蒙森与4个同伴乘狗拉雪橇向南极进发，12月14日到达。阿蒙森在南极进行了观测研究，于12月17日离开。1926年5月11日至13日，阿蒙森和美国探险家L。埃尔斯沃思、意大利航空工程师U。诺比莱从挪威乘飞艇到阿拉斯加，第一次飞越了北极上空。1928年6月18日，阿蒙森在一次前往北极的飞行中失事亡故。主要著作有《南极》(1912)、《我作为探险家的一生》(1927)等。
挪威、阿蒙森，英国、斯科特，5周。
陀思妥耶夫斯基，于1849年，赦免令。
夺取南极的斗争
斯科特队长 南纬九十度
一九一二年一月十六日
今天，设立在南极南纬九十度的科学实验站取名为阿蒙森——斯科特站，这是为纪念最早到达南极的两名探险家：挪威人阿蒙森和英国人斯科特。
斯科特：南极争夺战。1912年英国上校斯科特到达南极点，比挪威人阿蒙森晚了5周。
11、陀思妥耶夫斯基：英雄的瞬间。俄罗斯著名作家陀思妥耶夫斯基受空想社会主义的思想影响，参加了政治活动，于1849年同该派成员一同被捕，被剥夺贵族身份并推上死刑场，子弹上膛后，一名骑兵带来了沙皇的赦免令。
罗伯特·弗肯·斯科特是英国皇家海军军官，原先他既不是探险家，也不是航海家，而是一个研究鱼雷的军事专家。1901年8月，他受命率领探险队乘“发现”号船出发远航，深入到南极圈内的罗斯海，并在麦克默多海峡中罗斯岛的一个山谷里越冬，从而适应了南极的恶劣环境，为他后来正式向南极点进军打下了基础。斯科特攀登南极点的行动虽比挪威探险家阿蒙森早约两个月，但他却是在阿蒙森摘取攀登南极点桂冠的第34天，才到达南极点，他的经历及后果与阿蒙森相比有着天壤之别。虽然他到达南极点的时间比阿蒙森晚，但却是世界公认的最伟大的南极探险家。
1910年6月，斯科特率领的英国探险队乘“新大陆”号离开欧洲。1911年6月6日，斯科特在麦克默多海峡安营扎寨，等待南极夏季的到来。10月下旬，当阿蒙森已经从罗斯冰障的鲸湾向南极点冲刺时，斯科特一行却迟迟不能向目的地进军。因为天气太坏，虽值夏季但风暴不止，又几个队员病倒了，所以直到10月底，斯科特便决定向南极点进发。
1911年11月1日，斯科特的探险队从营地出发。每天冒着呼啸的风雪，越过冰障，翻过冰川，登上冰原，历尽干辛万苦。当他们来到距极点250千米的地方时，斯科特决定留下他本人和37岁的海员埃文斯、32岁的奥茨陆军上校、28岁的鲍尔斯海军上尉，继续向南极点挺进。
1912年初，应该是南极夏季最高气温的时候了，可是意外的坏天气却不断困扰着斯科特一行，他们遇到了“平生见到的最大的暴风雪”，令人寸步难行，他们只得加长每天行军的时间，全力以赴向终点突击。
1912年1月16日，斯科特他们忍着暴风雪、饥饿和冻伤的折磨，以惊人的毅力终于登临南极点。但正当他们欢庆胜利的时候，突然发现了阿蒙森留下的帐篷和给挪威国王哈康及斯科特本人的信。阿蒙森先于他们到达南极点，对斯科特来说简直是晴天霹雷，一下子把他们从欢乐的极点推到了惨痛的极点。
此刻，斯科特清楚地意识到，队伍必须立刻回返。他们在南极点待了两天，便于1月18日踏上回程。半路上，两位队员在严寒、疲劳、饥饿和疾病的折磨下，先后死去。剩下的队员为死者举行完葬礼，又匆匆上路了。在距离下一个补给营地只有17千米时，遇到连续不停的暴风雪，饥饿和寒冷最后战胜了这些勇敢的南极探险家。3月29日，斯科特写下最后一篇日记，他说：“我现在已没有什么更好的办法。我们将坚持到底，但我们越来越虚弱，结局已不远了。说来很可惜，但恐怕我已不能再记日记了。”斯科特用僵硬不听使唤的手签了名，并作了最后一句补充：“看在上帝的面上，务请照顾我们的家人。”
过了不到一年，后方搜索队在斯科特蒙难处找到了保存在睡袋中的3具完好的尸体，并就地掩埋，墓上矗立着用滑雪杖作的十字架。
斯科特领导的英国探险队的勇敢顽强精神和悲壮业绩，在南极探险史上留下了光辉的一页。他们历经艰辛，艰苦跋涉，却没有将所采集的17千克重的植物化石和矿物标本丢弃，为后来的南极地质学作出了重大贡献。它们探险的日记、照片，也都是南极科学研究的宝贵史料，至今仍完好地保存着。为了让人们永远地纪念他们，美国把1957年建在南极点的科学考察站命名为阿蒙森——斯科特站。
斯科特的悲剧为什么会发生？
斯科特虽然成功地到达南极点，却没能够平安归来，最后全军覆没，其中的原因有以下几条。首先，斯科特非常迷信人拉雪橇的优越性，但对使用爱斯基摩狗有偏见，因而他选择攀登南极点的主要运输工具是西伯利亚矮种马和3辆履带式拖拉机。拖拉机只走了几天注油系统就坏了，只得作为一堆废铁，扔在雪地里。由于马西伯利亚矮种马不能适应南极高原恶劣的环境，体力不支，斯科特他们只好在崎呕的冰原上用人力拖着笨重的雪橇步行前进，消耗了队员大量体力，也影响了行进速度。其次，他们返回在罗斯冰架上预设的补给仓库时发现，装在油桶里的煤油神秘地流光了。后来人们才知道，焊锡在低温下会变成粉末状，煤油流失是焊锡变性所致。第三，坏天气不断困扰着斯科特一行，原本应该是相对较好的天气却变成少见的狂风暴雪，使斯科特他们无法前进，最后，尽管离补给营地只有17千米了，但这居然成为他们可望而不可及的目标。
阿蒙森
挪威极地探险家，第一个到达南极的人。1872年7月16日生于奥斯陆附近的博尔格。曾在挪威海军服役。1901年到格陵兰东北进行海洋学研究。1903～1906年乘单桅帆船第一次通过西北航道（从大西洋西北经北冰洋到太平洋），并发现北磁极。在获悉R。E。彼利成功到达北极后，积极准备探测南极。1910年6月乘“前进”号(Fram)从挪威出发，1911年1月3日到南极大陆的鲸湾，1911年10月20日阿蒙森与4个同伴乘狗拉雪橇向南极进发，12月14日到达。阿蒙森在南极进行了观测研究，于12月17日离开。1926年5月11日至13日，阿蒙森和美国探险家L。埃尔斯沃思、意大利航空工程师U。诺比莱从挪威乘飞艇到阿拉斯加，第一次飞越了北极上空。1928年6月18日，阿蒙森在一次前往北极的飞行中失事亡故。主要著作有《南极》(1912)、《我作为探险家的一生》(1927)等。
20世纪初，两拨人马帆海探险南顶点经验教训：
南极
A队：快暗而顺。没有观众没有事后造势，在最好的时光最好的气候最好的形态完成目的，似乎没有发作过一样。
B队：在临行宣布全国（召开各种新闻发布会，乐此不疲）――海选海员军官等队员――主要人物一度脱队――主要人物终究遇上团队，在非洲一海港集合――海上遭受微风和冰阵困住20多天――得到登顶最好季――登上南极建立营地遇暴风雪，改动营地地位犯下致命毛病――丧失东西、狗和马匹――精选5人打击南顶点，其他队员没办法前往――南顶点看到A队的留信战书（A队成首个登岸南顶点探险队，发明史书）――B队宏大丢失――回程卑劣气候，有人跌伤因病沦亡――极地漏油给养丧失物质匮乏，开端有人严峻冻伤冻残――有人他杀――最初3人殉难――在营地200公里处发明尸体。至此B队全盘壮烈捐躯在南极。
让老天都不晓得猜禁绝你想甚么，下一步怎样做――突然性和果断――统统有益侥幸要素会霎时靠拢叠加，艰难全都奇异般绕着走。
相反，犹疑迟疑还有诸事停顿不顺时切勿蛮干，会带来更大的恶运和劫难。
史书上有许多这么的舍本逐末、战略严重失误的例子。兵贵神速，当你享用一定程度的平安、鲜花和小利时，风险正在另一端会萃，等候你的入彀，处罚你的昏庸短视。
几兴亡几成败
1，战国时期，赵国横插一杠，承受韩国原本该当割给秦国的上党地域，触怒了秦国，带来了长平之祸。
2，到了东汉，在诛杀了董卓后，王允居然对董卓手下，西凉上将李？喙？岵环殴？，以致西凉叛军持续进犯洛阳，令方才喘口吻以为能够掌握形势，以图复兴的东汉遗老遗少们完全幻灭。
袁绍袁术等军阀只晓得攻城略地，对汉献帝这个活政治招牌大旗未加注重采用，让曹操捡了大廉价，这也是袁绍失败的终点。是草仍是宝，磨练你的聪慧，也磨练你的目光。
3，瓦岗军围攻洛阳，天时地利人和占尽，个个都以为隋军王世充已成瓮中之鳖能打上去只是时光麻烦，不意被王背注一掷奸计未遂，数十万瓦岗军一蹶不振，战局逆转。李密也得到了逐鹿全国的本钱，最初漏网之鱼了局苍凉。
4，金国灭辽，宋国不救；蒙古灭西夏，金国不救反而不断攻击宋。都以为这么会两全其美坐收渔翁利，哪知最初廉价了敌手，培养了虎狼朋友，招致北宋沦亡和金沦亡。
5，妄自菲薄的花拉子模帝国，妄杀示好的蒙古使者，造成了蒙古人的激烈还击，也开启了蒙古国降服全国的尾声，花拉子模成为第一个被降服的大国。
6，到了明代末期和清代末期，李自成、太平天国农人武装叛逆都在政治上没法取得旧朝士大夫武将阶级的撑持或背叛，不只没有夺取反而征伐树敌士大夫武将阶级，基本不是长处麻烦，政治上的跛脚招致农人武装叛逆大功告成。
7，二战前，英国法国对德国拿回莱茵地域，吞并奥地利和捷克苏台德地域，还有捷克全境，不断采纳绥靖政策，美国事先也是鸵鸟，最初都是坐等朋友坐大，下一个目的就是本人。
8，异样德国防御苏联，日本狙击珍珠港，都是妄自菲薄穷兵黩武，以为到手了，实在不然，遭来了更大力气的反攻，敲响了丧钟。有人总说如果德国不防御苏联，日本不狙击珍珠港？？但是，史书没有假如，特别惯性偶然性，失势的一方总以为本人不断会赢，要风得风要雨得雨，实在下一步就可能招来毁灭噩运。
风平浪静归纳几类似史书
9，解放战争时期，为了不丢掉一个城，而总被主动变更挨打，最初军力再多，撒豆子一样被一点点联系消灭，一静一动看似是战术上的差别，实在是在战略上的高低成败。
看累了吧，发个笑话，让你开心放松一下
原来事情没有那么简单
昨夜隔壁夫妇不知为何好像是打了起来，不断的巴掌声和女人的哭声尖叫声。
听到这些，我意识到事情的严重性，赶忙过去敲门，想劝说几句。
打开门的一刹那，我发现女人衣衫不整的用着惊恐的眼神看着我。
还有她身后一个不认识的男人正在客厅里慌乱的穿着衣服。
我才明白，原来事情没有那么简单。