《经济观察报》评论，又一个业外大佬以颠覆者姿态“入侵”汽车行业，如同谷歌、特斯拉等“门外汉”一样，这些汽车行业新玩家造车的要义都指向重新定义汽车。
照此说来，“苹果汽车”就是一条鲶鱼。过去几十年来，汽车业界进步的速度远远没有IT行业快，除了技术难度较大以外，还是和整个行业的垄断有关。一些新技术、新材料、新工艺在汽车工业上用的比较慢。业界需要一条鲶鱼来刺激暮气沉沉的汽车行业巨头们，而苹果恰恰擅长做这一点。苹果的理念就是用钱砸出世界最好的技术，最先进的工艺为我所用。
大河网预测，苹果汽车或许不会像苹果手机那样颠覆整个行业，但是将会成为业界的鲶鱼，在苹果的带动下，更新更好的技术会用到我们的汽车上。
车联网继续画饼，市场规模有望达到3000亿
互联网向汽车领域的渗透，让车联网的大饼也是越画越大。像乐视之前就公布了“超级汽车”计划，奇瑞、易到用车、博泰电子三方也宣布要“一起玩个大的”，打造下一代智能汽车。可以说，车联网正在以“疾风吹劲草”般的态势席卷整个汽车行业。凤凰财经关注到这样一组数据。统计显示，未来三五年内，全球车联网市场规模有望达到3000亿元，而2015年全球将有60%的车型配置车联网技术，到2020年这一比例会进一步提升到90%。
当然，也不乏质疑之声。新浪网分析，互联网造车仅仅是一个概念，汽车作为传统的制造行业，互联网不具备颠覆的条件。比亚迪董事长王传福说过，目前，互联网给汽车销售端带来较大的冲击，这是一种创新模式，但要彻底颠覆汽车制造业，这只是个玩笑。
但是不论你接不接招，车联网就像鲶鱼一样，正在重构汽车制造的“生态圈”。对于车企来说，如何更好地适应、满足消费者对车联网的需求，才是关键。
不动产登记施行，各地高端二手房源涌入市场
“鲶鱼效应”还体现在不动产登记引发的房地产市场波动。《中国青年报》关注到，《不动产登记暂行条例》昨天正式施行，居民手中的“房产证”将陆续换发为“不动产证”。尽管这次不动产登记只是一次摸清住房家底的举措，并不涉及房产税征收，但记者从北京、上海等一线城市房产中介方面了解到，近期有不少高端二手房源开始涌入市场。
那么，不动产统一登记的落地真的会导致房价下跌，改变楼市格局吗？有评论认为，房主很淡定，中介凑热闹。因为不动产登记已经喊了很多年，很多人早把房源处理了，最主要的是新政策没有强制性，没必要抛售。《中华工商时报》则预测，它对房价的影响没有想象中那么大。因为完成登记需要好几年，房产税、遗产税如何收缴也是未知数，现在谈不动产登记对房价的影响为时过早。
不过，从长期来看，不动产登记显然能够让楼市发展更健康。炒房族少了，泡沫也就少了，房屋更能体现出正常价值，发挥它的真正功能。
专业市场遇冬，“抱团融通”是脱困之路
最后再来说一个现象，如今不少专业市场都在遭遇寒冬，比方说卫浴家具城、服装城、小商品城……这些曾经热火朝天的专业市场，如今面临商户退租、客流渐少的困境。新华网记者走访具有“经济晴雨表”之称的义乌小商品市场多个区域，也看到不少空铺。一些商铺老板表示，这几年生意都不太好。
生意不好的原因，主要被归结为受到电商冲击。事实果真如此吗？郑州市宁波商会会长陈焕苗说：“专业市场的困境，表面看是电商冲击，实质上是流通环节过度加价的贸易方式，已经逐步被消费者抛弃。卖家具的人有句行话，叫‘俩月不开张，开张吃半年’。主要是在市场做展示的租金费用等成本太高，阻碍了整个行业的健康发展。”
从这个意义上说，电商其实是加速市场转型的鲶鱼。传统市场不改变，死路一条；放下架子、降下价格、线上线下融合，市场抱团合作，才是“顺利过冬”的关键。
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